沉淀一年多, 极氪001焕新来袭, 入门即12C闪充, 销量能否重回当初

关于极氪001这款车，确实是被自己的营销方式给“玩坏了”，导致它的销量一蹶不振。而在这段时间，极氪001可以说是“忍辱负重”，经过一年多时间的沉淀，2026款极氪001与大家正式见面。

相比之下，全新极氪001这次标配900V架构，同时入门版车型更是配上了12C闪充动力电池。至于价格，2026款极氪001的售价区间为26.98万元~32.98万元，而在首销期间，新款极氪001还给到了10000元的置换补贴。所以说到这里，下面我们就针对2026款极氪001，看看它的产品表现到底如何。

先来聊聊新款极氪001的购车权益，截止到12月31日24:00前支付5000元定金的用户，均可享受至高合计价值75000元的豪华进阶礼。在这其中，选购Max版/Ultra版的用户可以享受价值17000元的21英寸轮毂，以及伊姆斯躺椅模式；选购Ultra+版的用户则是享受22英寸的星辉锻造轮毂，以及布雷博品牌的六活塞制动卡钳和碳纤维后视镜等，这些配置的总价值为34000元。除此以外，还有价值35000元的H7方案的ZEEKR AD辅助驾驶系统终身体验，以及五款价值6000元的特别车漆免费选。

其次从外观设计上来看，新款极氪001外观有一定的改动，例如前后保险杠两侧的导风槽装饰，要比老款更具运动氛围。此外，新款极氪001的轮毂造型也很有辨识度，而且也能够凸显整车的档次感和科技感。除此以外，从实拍图中也可以看到，新款极氪001顶置的激光雷达明显变小，在保证性能不衰减的同时，进一步优化了整车的风阻系数。

而在其它配置上，新款极氪001全系标配后排隐私玻璃，以及前排和后排双层夹胶的隔音玻璃，这些同样可以提高整车的高级感，从而优化用户的用车体验。不仅如此，新款极氪001还全系标配算700 TOPS的英伟达Thor-U辅助驾驶芯片，搭配ZEEKR AD H7，能够带来比老款车型更好的辅助驾驶体验。

而在内饰方面，新款极氪001基本延续了老款车型的布局方式，并没有向其它新能源车一样采用电子怀挡的换挡机构。不过在细节方面，新款极氪001的中控面板层次分明，整体的用料搭配也更能突出车内的档次感。另外，新款极氪001的座椅也进行了优化，能够为用户提供更好的驾乘舒适性。

除此以外，新款极氪001的中控屏升级为16英寸的3.5K屏幕，同时第二排座椅新增通风和按摩功能。另外，位于后排空调出风口区域，还新增了8英寸的2K娱乐屏幕，配合上全车29个扬声器的音响系统，进一步提升了用户的驾乘体验。

动力方面，新款极氪001得益于900V架构的优势，所以即便是单电机后驱版本的车型，它的电机功率就已经达到了370kW，换算成马力更是达到了503Ps左右，而0-100km/h的加速时间也仅需4.98s。而对于四驱版本的新款极氪001，该车两台电机的总功率达到了680kW，同时0-100km/h的加速最佳成绩仅需2.83s。

而针对动力电池而言，新款极氪001的入门版搭载了95kWh的神盾电池，除了有710公里的续航之外，还带来了高达12C的充电倍率，从10%充到80%只要7min。而对于其它版本的新款极氪001，它们则是采用103kWh的麒麟电池，其中后驱版的续航里程达到了810公里，四驱版为762/730公里。而在充电效率上，麒麟电池的充电倍率为6C，10%~80%需要10分钟左右。

最后在底盘悬架方面，新款极氪001升级为双腔闭式的空气悬挂系统，从Ultra车型上开始标配。当然，对于Max系列的新款极氪001，还配备了连续可变阻尼减震器，所以新款极氪001的底盘悬架能够带来更好的支撑性和舒适性。

编辑总结

综上，新款极氪001可以说是做足了准备，相比老款有非常明显的升级。与此同时，通过这一年多的沉淀和摸索，极氪也让消费者看到了它的诚意，全新的产品实力也能为消费者带来更好的用车体验。所以看到最后，大家对于新款极氪001有何看法，欢迎在评论区留言。