从高不可攀到遍地开花, 皮带传动已成为巡航车标配! 但你会用吗?

皮带已经成为了大多数巡航车的标配。但在五六年前这种传动，只有在价格高昂的一些旗舰级巡航车上才能见得到，但现如今万元出头的车型都有应用。

这个过程中国产巡航车可谓是居功至伟，尤其是奔达作为众多国产巡航车中，率先采用皮带传动的厂商，起到了身先士卒的表率作用，让曾经高不可攀的皮带传动，成为了旗下众多车型的标配，进而就引发了遍地开花的景象。

优点突出·还需保养

皮带传动的优势就在于“缓冲吸震、运行平稳、安静无噪”，另外它相较于链条传动还能有效延长调整周期和养护时间，所以也有小伙伴将其称之为“免维护”传动组件，这也是巡航车抛弃链条而选择皮带的主要原因。

但需要注意的是皮带传动的“免维护”不等于不保养，我们还是需要定期对其状况进行养护，一旦因为个人原因忽略了这一点，那么它的使用寿命就会缩短，甚至于在骑行过程中还会断裂。

这主要是因为摩托车的皮带，它其实也是易损件，在发力过程中同样会被拉长，与此同时还会因为骑行环境和路况等的原因，让其表面粘附一些泥土、细沙等异物，造成过度磨损和提前老化。这种情况下如不及时处理，势必就会造成不必要的损失。

合理使用·保你无忧

由此可见，一旦巡航车用户进入皮带终身“免维护”的误区，极容易就会有不好的体验。那么我们应该如何正确使用皮带传动呢？

1.定期观察

现在我们已经走出了皮带“免维护”的误区，就需要定期观察皮带的状况，看看它是否有过紧、过松、跑偏、老化、异常磨损、夹带异物等现象的存在。

这里可以根据个人的骑行频率、使用环境、驾驶习惯等设定时间，也可以在每次做保养或者洗车时顺便多看两眼。

2.及时调整

既然皮带也会被磨损拉长，那么在后期使用中就需要及时调整，通常首保500km时应检查其张力。只不过它需要借助专用的张力仪用科学的方法进行测量，而不是通过目测或其他手段完成（数值并不统一，务必参考所属品牌车型的技术参数）。

我们需要注意的是，要把调整皮带张紧值当成保养检修项目之一，让专业技师进行合理合规的调整，而不是不管不顾根本不当成一回事情。尤其是经常喜欢暴力驾驶，且路况并不理想的车友必须及时检查调整皮带。

3.定时清洗

巡航摩托车的皮带传动，因为是开放式的设计，所以在日常使用中难免会有尘土、泥沙等异物附着在表面，这就需要我们像清洗链条那样对其养护。

只不过这里用清水或者肥皂水对其表面擦洗后晾干即可，切记不可使用节气门清洗剂等易腐蚀液体进行喷涂。另外皮带传动是不需要润滑的，所以润滑脂、链条油等对于它来说都是禁用品，只要保持其干燥、清洁即可。

4.定期更换

巡航车皮带传动系统，除以上的保养项目还需定期更换，一般情况10000km左右，要结合皮带的磨损、老化等实际状况进行替换（请注意公里数只是参考数值并不是唯一标准）。

另外皮带的更换也是非常讲究的，除了要选择高品质部件，务必要在其自然松弛状态下进行拆卸或安装，而不是强行撬装，一定要保证皮带不变形，且安装要到位。

综上所述，皮带传动的“免维护”特性不应该被弱化，与此同时我们也要明白它不是懒人神器，务必要定期检查、及时调整、合理保养，只有这样你的巡航车才能感受到安静且丝滑的骑行体验。

下面是比较常见问题和解决方案的汇总，感兴趣的小伙伴可以参考一下。

（完）